D41FBE01FC1NF00比例閥先導(dǎo)閥維修PARKER

維修伺服閥，比例伺服閥有：Parker比例閥維修 ATOS比例閥維修  Rexroth比例閥維修 Moog伺服閥 伺服閥放大器維修 比例閥放大器維修

伺服閥在零位

高壓油流經(jīng)與力矩馬達(dá)相連的射流管，上進(jìn)下出，到達(dá)接收器。與主閥芯相連分別有一個(gè)節(jié)流孔。當(dāng)伺服閥在零位時(shí)，射流管在接收器的中間，閥芯兩端壓力相等

當(dāng)力矩馬達(dá)輸入電流時(shí)

電磁力矩使得銜鐵和與其相連的射流管偏轉(zhuǎn)一定角度。正負(fù)電流使得射流管向左或者向右偏轉(zhuǎn)。射流管的運(yùn)動(dòng)，使得閥芯兩端產(chǎn)生壓差，閥芯從而運(yùn)動(dòng)。當(dāng)閥芯運(yùn)動(dòng)時(shí)，反饋彈簧桿（注：圖中黑色）拉動(dòng)射流管反方向運(yùn)動(dòng)，朝著接收器的位置。

MOOG設(shè)計(jì)、制造不同類(lèi)型的閥來(lái)滿足不同客戶的需求。如果你想了解這些伺服閥、比例閥有什么不同，什么是MFB或EFB，什么是PQ閥或者ACV閥

1. 伺服和比例閥

伺服閥通常應(yīng)用于場(chǎng)合的精密控制設(shè)備，而比例閥主要用于滿足基本控制應(yīng)用的需求。伺服閥和比例閥的主要區(qū)別在于中位遮蓋量的不同。伺服閥閥芯遮蓋量小于行程的3%，而比例閥遮蓋量為大于或等于3%（參考ISO 5598）。

來(lái)源于:液壓傳動(dòng)與控制

因而，通常伺服閥閥芯在經(jīng)過(guò)硬化的閥套內(nèi)移動(dòng)，而比例閥的閥芯直接在鑄鐵閥體內(nèi)移動(dòng)（MOOG的比例閥也具有閥套）。

1.1 MOOG伺服閥特征

閥芯閥套設(shè)計(jì)（BSA）

閥芯遮蓋量 < ±1%

很高的壓力增益

很高的精度和動(dòng)態(tài)特性

額定流量基于壓降70bar

1.2 MOOG比例閥特征

閥芯閥體設(shè)計(jì)（SiB）

閥芯遮蓋量≥3%

比伺服閥略低的精度和動(dòng)態(tài)特性

比伺服閥高的額定流量

額定流量基于壓降10bar

1.3 直動(dòng)式和先導(dǎo)式閥

直動(dòng)式閥的閥芯與電/機(jī)械轉(zhuǎn)換器直接連接并由其驅(qū)動(dòng)。由于受制于電/機(jī)械轉(zhuǎn)換器的尺寸和成本，轉(zhuǎn)換器提供的作用力也受到約束。由于移動(dòng)閥芯所必須的操作力隨著流量和壓降上升，直動(dòng)式閥通常被限定于稍小的流量，也因此為更小的閥規(guī)

當(dāng)反饋彈簧桿的彈簧力與電磁力相等時(shí)，射流管再次回到接收器中位，在閥芯兩端產(chǎn)生相等壓力，閥芯運(yùn)動(dòng)到新的位置停止。這樣，液壓油從主級(jí)閥的壓力油口流至油缸口C2，經(jīng)過(guò)油缸之后，并從油缸口C1返回油箱。

BD15JALNC15
BD15JALNC5
BD15JALND10
BD15JALND2.5
BD15JALND20
BD15JALND5
BD15JALNE1
BD15JALNE10
BD15JALNE15
BD15JALNH15
BD15JALVC10
BD15JALVC2.5
BD15JALVC5
BD15JALVD10
BD15JALVD15
BD15JALVD2.5
BD15JALVD5
BD15JALVE10
BD15JALVE15
BD15JALVE20
BD15JALVF2.5
BD15JALVG1